Technické údaje Posádka: 2 pilot Kapacita: 650l chemikálií Rozpětí: 7.0m Délka: 6,8m Výška: 1,8m Nosná plocha: 7m² Hmotnost prázdného letounu: 460kg Maximalní hmotnost: 635kg Výkony Maximální rychlost: 350km/h Cestovní rychlost: 280km/h Dostup: 6 000m Stoupanní do 1km: 3m 15s Dolet: 700km
Informace Zlín Z-XIII byl celodřevěný jenomotorový dvouplošník s pevným kapotovaným dvoukoplovým podvozkem. Křídlo bylo dvounosníkové s překližkovým potahem a bylo vybaveno odštěpným vztlokovými klapkami, které Z-XIII měl jako první civilní letoun v Česko-slovensku. Trup s eliptickým průzeřem se skládá ze tří částí, všechny byly celodřevěné s překližkovým potahem, kromě krytu motoru, který byl z duralového plechu. Jedno či dvoumístná kabina byla zakryta překrytem z rhodoidu, řízení bylo zčásti lanové, zčasti táhly. Ocasní plochy měly podobnou konstrukci jako křídlo, stabilizátor a kýlovka měly překližkový potah, kormidla plátěný. přístavací zařízení tvořil pevný dvoukolový podvozek s aerodynamickými kryty, měl brzděna kola s pneumatikami 400x150 uložená ve vidlicích. Ostruha s kluzkou botkou byla ukotvena v posledních dvou trupových přepažkách. Pohon zajištoval vzduchem chlezený invertní řadový čtyřvalec Walter Major 4 o 88/96kW s francouzskou za letu stavitelnou vrtulí Ratier. Byl umístěn na loži z ocelových trubek, olejová nádrž byla za motorem, benzínová v trupu za požarní přepažkou Byl to štíhly stroj s celodřevěnou kostrou a překližkovým potahem, svojmístná kabina měla sedadla za sebou. Pototyp vzlétl v dubnu 1935paháněn americkým motorem Contentinental A40-2 o 27kW. Krátce potom byl dokočen druhý prototyp s motorem Walter Mkron o 44kW. Oba letouny se zůčastnily v roce 1935 Narodního letu, umístíly se na uprostřed startovního pole.
