Technické údaje Fokker F-27-100 Osádka: 2-3 Počet cestujících: 40-48 Rozpětí: 29,00 m Délka: 23,10 m Nosná plocha: 70,00 m² Hmotnost prázdného stroje: 10 295 kg Vzletová hmotnost: 18 370 kg Maximální rychlost: 428 km/h Cestovní rychlost: 367 km/h Dostup: 8839 m Dolet: 1250–2020 km Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 511 Výkon motoru: 1227 kW Fokker F-27-200 Osádka: 2-3 Počet cestujících: 40-52 Rozpětí: 29,00 m Délka: 23,56 m Nosná plocha: 70,00 m² Hmotnost prázdného stroje: 10 525 kg Vzletová hmotnost: 19 731 kg Maximální rychlost: 530 km/h Cestovní rychlost: 474 km/h Dostup: 8885 m Dolet: 1250–2070 km Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 528 nebo Dart 532-7 Výkon motoru (Dart 532-7): 2250 hp (1678 kW) Fokker F-27-600 Posádka: 2-3 Počet cestujících: 40-52, nebo 5700 kg nákladu Rozpětí: 29,00 m Délka: 23,56 m Nosná plocha: 70,00 m² Hmotnost prázdného stroje: 10 336 kg Vzletová hmotnost: 20 411 kg Maximální rychlost: 522 km/h Cestovní rychlost: 480 km/h Dostup: 8991 m Dolet: 1926 km Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 532-7R Výkon motoru: 2350 hp (1752 kW)
Informace Fokker F-27 Friendship je úzkotrupý dopravní hornoplošník poháněný dvěma turbovrtulovými motory Rolls-Royce Dart, uvedený na trh v druhé polovině 50.let 20. století. Jednalo se o nejdéle vyráběný turbovrtulový dopravní typ a o nejpočetnější poválečné letadlo, které bylo v Nizozemsku vyráběno; F27 byl také jedním z nejúspěšnějších evropských dopravních letounů své doby. F27 byl vyvinut na začátku padesátých letech s jasným záměrem vyrábět schopného nástupce k dřívějším pístovým letounům, které byly na trhu běžné, jako například úspěšný Douglas DC-3. Klíčovou novinkou modelu F27 byl výběr turbovrtulového motoru Rolls-Royce Dart, který produkoval podstatně méně vibrací a hluku, což zlepšilo podmínky pro cestující; další hlavní vlastnost pohodlí byla přetlaková kabina. Inovativní výrobní techniky byly také použity při konstrukci letadla. 24. listopadu 1955 F27 provedl svůj první let; 19. listopadu 1958 byl tento typ zaveden do komerční služby. Krátce po svém zavedení byl F27 uznán jako komerční úspěch. Na základě licenčního ujednání uzavřeného mezi společností Fokker a americkým výrobcem letadel Fairchild byl model F27 vyráběn ve Spojených státech; firma Fairchild pokračovala v nezávislém vývoji prodloužené verze dopravního letadla, které bylo označeno jako Fairchild FH-227. Během osmdesátých let Fokker vyvinul nástupce F27 – letoun Fokker 50, který ho nakonec ve výrobě nahradil.
